هنگام انتقال بار، دنده ازجعبه دنده کاهندهتغییر شکل حرارتی را ایجاد می کند که به دلیل گرمای اصطکاک ایجاد شده توسط غلتش با سرعت بالا و سر خوردن بین سطوح دندان است. علاوه بر این، چرخش با سرعت بالا دنده، انفجار اصطکاک و اصطکاک یاتاقان نیز گرما تولید می کند. یکی از این گرما توسط گردش روغن خنک کننده گرفته می شود و از طریق فضای نفت و گاز به بیرون تابش می شود. پس از تعادل حرارتی، گرمای باقیمانده در بدنه چرخ دنده باقی می ماند. دمای چرخ دنده را افزایش دهید و تغییر شکل دهید. برای کاهنده چرخ دنده مارپیچ با سرعت بالا و عریض، به دلیل دمای بالا و توزیع ناهموار در طول چرخ دنده، انبساط حرارتی ناهموار باعث انحراف مارپیچ می شود. بنابراین، حتی اگر تماس سطح دندان در هنگام مونتاژ یکنواخت باشد، توزیع بار در امتداد عرض دندان همچنان در حین کار ناهموار خواهد بود.

با توجه به برخی از آزمایشات میدان دمای چرخ دنده، برایکاهنده چرخ دندهمعمولاً در مرکز عرض دندان بیشتر است، در حالی که دما در هر دو انتهای دندان به دلیل شرایط اتلاف گرما بهتر نسبتاً کمتر است. بالاترین قسمت دما کاهنده چرخ دنده مارپیچی افست است. این پدیده ناشی از جریان محوری روغن روان کننده از یک سر مش بندی به انتهای دیگر است و بیشترین دما در عرض دندان حدود 1/6 از سمت انتهای مش بندی توسط روغن داغ ایجاد می شود.

عوامل دیگری که بر توزیع بار تأثیر می گذارند عبارتند از: خطای زاویه مارپیچ چرخ دنده، تغییر شکل جعبه دنده و قاب، تغییر محوری فاصله یاتاقان ناشی از جهت بار و جابجایی شعاعی ناشی از نیروی گریز از مرکز چرخش با سرعت بالا بدنه دنده