1. هنگام راه اندازی در بار کامل، باید به مقدار گشتاور راه اندازی موتور هیدرولیک توجه کنید. از آنجایی که گشتاور راه اندازی موتور هیدرولیک کمتر از گشتاور نامی است، در صورت نادیده گرفتن، مکانیسم کار قادر به کار نخواهد بود.
2. از آنجایی که فشار برگشتیموتور هیدرولیکبیشتر از فشار اتمسفر باشد، لوله تخلیه روغن موتور باید به طور جداگانه به مخزن روغن هدایت شود و نمی توان آن را به لوله برگشت روغن موتور هیدرولیک متصل کرد.
3. از آنجایی که موتور هیدرولیک همیشه نشتی دارد، اگر ورودی و خروجی موتور هیدرولیک برای ترمز بسته باشد، باز هم به آرامی می لغزد. هنگامی که به ترمز طولانی مدت نیاز است، یک ترمز برای جلوگیری از چرخش باید جداگانه تهیه شود.
چهارم، زمانی که اینرسی قطعه رانده زیاد است (ممان اینرسی زیاد یا سرعت زیاد)، در صورتی که نیاز به ترمز یا توقف خودرو در مدت زمان کوتاهی باشد، باید یک سوپاپ اطمینان (سوپاپ بافر) در آن نصب شود. مسیر برگشت روغن برای جلوگیری از تغییرات ناگهانی شوک هیدرولیک باعث تصادفات خسارتی شد.
5. هنگامی کهموتور هیدرولیکبه عنوان بخش برق دستگاه بالابر یا پیاده روی استفاده می شود، باید یک سوپاپ محدودیت سرعت تعبیه شود تا از سقوط سریع جسم سنگین یا سرعت زیاد وسیله نقلیه و سایر مکانیسم های راه رفتن در هنگام سرازیری مکانیزم راه رفتن جلوگیری شود که ممکن است باعث بروز حوادث جدی شود.
6. هنگام استفاده از موتور با مقدار ثابت، اگر می خواهید به آرامی راه اندازی و متوقف شود، باید از روش های کنترل فشار یا کنترل جریان لازم در طراحی مدار استفاده کنید.
